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C919总设计师表示,已经收获8

图片说明:C919总设计师表示,已经收获8,。

长期以来,我国素有“世界工厂”的称号,走到世界任何一个国家的超市,都随处可见中国制造的商品。不过由于技术水平有限,我们在过去生产的大多都是些低附加值的产品。但随着近些年国内产业转型升级,我们开始逐步迈向高端制造业领域,国产飞机C919就是在这种环境下诞生的。C919项目自首飞以来已经过去了3年,究竟进展如何,成果怎么样,相信很多人都对此都很关心。最近,C919大型客机总设计师吴光辉在两会期间,对这些问题做了回应。他表示,目前C919客机的研制正在按计划稳步推进,并没有受到疫情很大的影响。去年6架C919试飞飞机都已全部投入取证试飞工作,并在上海,西安,南昌等地顺利进行着。截止到目前,C919国内外用户有28家,订单总数达到了815架。同时吴光辉总设计师还透露了另外一个好消息,另一款更大,技术更先进的国产客机CR929远程宽体客机已经基本确定了总体技术方案,初步设计工作已经启动,在不久的将来会正式与大家见面。据了解,CR929是我国商飞公司与俄罗斯联合制造集团合作研发的,基本航程为一万两千公里,标准三舱280座。CR929相比于C919不仅仅是大了一些这么简单,而是属于从一个阶段上升到了另一个阶段,只有掌握了这种超远航程的客机制造技术,才能算真正迈进民用航空制造强国之列。而说到CR929 ,就更不能不提它的前一款机型C919了。C919客机之所以一直受到关注,是因为它创下了多个国产客机第一的记录,是我国首款符合最新适航标准,按照国际民航规章自行研制,具有自主知识产权的民用喷气式飞机,这是一个很大的突破,有了这开创性的第一步,后面的路才会越走越宽。所以我们看到C919还未正式交付航空公司使用,就已收获800多架的订单,正是出于对我国产品的信任,相信在未来C919的订单数量还会越来越多。但是值得注意的是,我国在民用飞机制造领域和美欧等传统强国还有不小的差距,这个是需要深刻认识到的,以美国波音公司为例,其在航空领域深耕了上百年,这种丰富的底蕴和经验正是我们最为缺乏的,所以在这一领域切不可有任何的骄傲自满,必须脚踏实地。不过最近波音最近因为一系列问题,遭遇了史无前例的危机,C919倒是可以趁这个时候多开发点客户。最近还有一则消息就是,巴西航空工业公司与波音的谈判破裂,原本的收购计划“流产”,在气愤之余还对外表示将找我国进行合作。如果巴西方面确实有合作的想法,也可把握好这次机会。巴西航空工业公司虽然相比波音实力小了很多,但是也拥有丰富的民用客机制造经验,处在起步阶段的我们多一个伙伴并不是坏事。

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